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驅動輪的材料主要是以鑄造為主，挖掘機驅動輪采購，但大功率的推土機的驅動齒塊以鍛造為多，柳工驅動輪價格，那樣的產品會承受住更大的驅動力，推土機驅動輪廠家，從而保證產品的質量。無論是何種材料，產品都要經過毛坯鑄造（鍛造）、機械加工、齒部淬火等工藝，終交給客戶使用。 挖掘機驅動輪主要是鑄造產品，材料一般是ZG40Mn，齒部的淬火硬度與推土機相近，HCR46-56，因為輪子是整體加工，所以工藝上比較簡單，保證加工精度與尺寸精度就可以。

驅(qu)動(dong)輪，工程機(ji)械挖(wa)掘機(ji)與推土機(ji)的動(dong)力傳輸(shu)者，在挖(wa)掘機(ji)上，因為整體是鑄(zhu)造(zao)加(jia)工的，所(suo)以叫“驅(qu)動(dong)輪”，推土機(ji)因為是分開幾(ji)塊(kuai)鑄(zhu)造(zao)或者說鍛(duan)造(zao)的，所(suo)以稱(cheng)為“驅(qu)動(dong)齒塊(kuai)”。驅(qu)動(dong)輪一般直(zhi)接是與驅(qu)動(dong)馬達相接，直(zhi)接把動(dong)力傳給履帶，從而帶動(dong)整個底盤前(qian)進。

旋挖鉆機和推土機的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)塊(kuai)以鍛造為(wei)主，因(yin)為(wei)是(shi)一塊(kuai)塊(kuai)的(de)(de)(de)三齒(chi)(chi)(chi)或(huo)兩齒(chi)(chi)(chi)，后(hou)要(yao)拼(pin)成(cheng)一個(ge)輪(lun)子，所以在加工工藝與技術要(yao)求(qiu)上(shang)更是(shi)嚴格了許(xu)(xu)多。推土機齒(chi)(chi)(chi)塊(kuai)要(yao)求(qiu)：齒(chi)(chi)(chi)塊(kuai)用鋼(gang)(gang)應(ying)符合GB/T 3077中(zhong)(zhong)規定的(de)(de)(de)40MnB或(huo)35MnB合金(jin)鋼(gang)(gang)材料(liao)，也允(yun)許(xu)(xu)采用力學性能不低于(yu)上(shang)述牌(pai)號(hao)的(de)(de)(de)其(qi)它材料(liao)；齒(chi)(chi)(chi)塊(kuai)用鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)含碳(tan)量應(ying)符合GB/T 3077中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)規定；其(qi)含硫、磷(lin)量應(ying)小于(yu)0.035%。鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)非金(jin)屬夾(jia)雜物(wu)、脆性夾(jia)雜物(wu)、塑性夾(jia)雜物(wu)的(de)(de)(de)含量應(ying)符合GB/T 10561—1989中(zhong)(zhong)規定的(de)(de)(de)2.5級要(yao)求(qiu)；齒(chi)(chi)(chi)塊(kuai)的(de)(de)(de)熱處理(li)硬度(du)要(yao)求(qiu)HCR46-56；齒(chi)(chi)(chi)塊(kuai)的(de)(de)(de)鍛造比應(ying)大于(yu)或(huo)等于(yu)2，起模斜度(du)為(wei)3°~5°；鍛件齒(chi)(chi)(chi)形(xing)(xing)精度(du)相對于(yu)標(biao)準齒(chi)(chi)(chi)形(xing)(xing)樣板的(de)(de)(de)極限偏差，應(ying)控制在±0.7 mm以內。

PC50MR-2PC55MR-2PC60-7PC130-7PC200-7PC210-7PC220-7PC200-8PC220-8PC240-8PC300-7PC360-7PC400-7PC450-7挖掘機底盤配件底盤件四輪一帶、漲緊裝置、支重輪、引導輪、托輪、驅動輪、鏈條、鏈板、履帶總成及各種純正配件濟寧三業工程機械有限公司供應推土機及挖掘機專業生產底盤件：四輪一帶：引導輪、支重輪、托輪、驅動齒、履帶板、濕地履帶板、履帶總成、鏈軌、鏈軌總成、漲緊裝置；刀角刀片；挖斗斗齒；各種螺栓螺母；側刃；各種修理包；密封件；O型圈；變速泵；液力變矩器，變速箱總成；襯墊；齒尖；大小臂；單齒、；彈簧；擋環；斗軸；耳軸；發電機等推土機配件，湖北中特工程機械有限公司歡迎前來實地考察，洽談合作承襲

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TI60型(xing)(xing)、 TY220型(xing)(xing)推(tui)土機的(de)(de)驅動輪與齒輪毅采(cai)用(yong)(yong)錐型(xing)(xing)花鍵連(lian)接、壓(ya)力裝配(pei)，壓(ya)緊力為250－500 kN。生產(chan)廠家在制造過程(cheng)中及大型(xing)(xing)專(zhuan)業(ye)修理(li)廠在裝配(pei)時(shi)都使用(yong)(yong)自制的(de)(de)液壓(ya)專(zhuan)用(yong)(yong)工(gong)具(ju)，既準確又省力；但對規(gui)模較小的(de)(de)普通修理(li)單位來說，裝配(pei)時(shi)要給驅動輪施(shi)加如此巨大的(de)(de)壓(ya)力，則存在一定難度：一是(shi)無(wu)處購買專(zhuan)用(yong)(yong)壓(ya)力工(gong)具(ju)；二是(shi)即(ji)使能買到，也需要針(zhen)對不同車型(xing)(xing)，準備(bei)不同規(gui)格的(de)(de)工(gong)具(ju)，花費較大。

驅(qu)動(dong)輪(lun)與齒(chi)輪(lun)毅產(chan)生松動(dong)的(de)(de)原因主(zhu)要是(shi)，裝配(pei)時(shi)鎖緊螺母產(chan)生的(de)(de)壓(ya)(ya)緊力達不到技(ji)術規定的(de)(de)要求(qiu)，不能(neng)使兩者(zhe)的(de)(de)錐型(xing)花鍵緊密結(jie)合所致。所以，寶(bao)應(ying)驅(qu)動(dong)輪(lun)，裝配(pei)驅(qu)動(dong)輪(lun)需要解決的(de)(de)首要問題是(shi)，應(ying)保(bao)證它與齒(chi)輪(lun)毅有(you)足(zu)夠(gou)大的(de)(de)壓(ya)(ya)緊力。為此，我(wo)根據本單(dan)位的(de)(de)實際(ji)情況(kuang)，設計制(zhi)做了一簡(jian)(jian)易的(de)(de)壓(ya)(ya)裝工具。該工具具有(you)結(jie)構(gou)簡(jian)(jian)單(dan)，便(bian)(bian)于制(zhi)作、攜(xie)帶(dai)，使用(yong)方便(bian)(bian)，省(sheng)力等特點，產(chan)生的(de)(de)壓(ya)(ya)力也可達到裝配(pei)技(ji)術要求(qiu)。

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